۵ تفاوت دو نوع اوراق تسهیلات ملکی
دهکده لجستیکی یک ناحیه تعریف شده میباشد که در آن تمامی فعالیتهای مربوط به حملونقل، انبارداری، لجستیک و توزیع کالاها، هم در سطح ملی و هم در سطح بینالمللی، توسط اپراتورهای مختلف انجام میگیرد. اپراتورهای فعال در دهکدههای لجستیکی ممکن است خود مالک تسهیلات و تجهیزات بوده یا آنها را در اجاره داشته باشند. به منظور مطابقت با قواعد بازار آزاد، لازم است دسترسی کلیه شرکتهای فعال در زمینههای نامبرده به تسهیلات این مراکز آزاد باشد.
یکی از مهمترین فواید ایجاد شهرکهای صنعتی در سطح دنیا رونق فعالیتهای تولیدی با استفاده از امکانات و زیرساختهای مشترک موجود در این شهرکها می باشد که در نهایت موجب کاهش هزینههای تولید بنگاه های صنعتی واقع در آنها کاهش میگردد. اما متاسفانه در سالهای اخیر شاهد آن هستیم که احداث شهرکهای صنعتی در ایران نه تنها بهبود چندانی در روند توسعه اقتصادی کشور ایجاد نکرده، بلکه بسیاری از واحدهای صنعتی واقع در این شهرکها نیز به تعطیلی کشیده شده یا در حالت رکود به سر میبرند. به نظر میرسد هدف از ایجاد شهرکهای صنعتی در کشور ما صرفا تجمع تعدادی فعالیت مختلف صنعتی بوده که دور آن دیوار کشیده شده است؛ بدون آنکه وضعیت عوامل زیربنایی، روابط درونی متقابل و منطقی واحدهای صنعتی مستقر در آنها با یکدیگر و چگونگی ارائه خدمات به آنها مورد بررسی قرار گیرد. لذا، لزوم تعمق در مسائل و مشکلات شهرکهای صنعتی به منظور بهرهبرداری صحیح از آنها اجتنابناپذیر است.
هدف از تلخیص این گزارش؛ ضرورت بهره برداری هر چه بیشتر از پتانسیل های فراوان کشور به دلیل موقعیت استراتژیک در منطقه و مزیت های فراوان لجستیکی و توانمندی تبدیل شدن به یکی از مراکز مهم تجارت منطقه و حتی دنیاست.
نتایج بررسی های بانک جهانی نشان می دهد که از میان کشورهای با درآمد سرانه همسطح، آن کشورهایی که عملکرد لجستیکی بهتری داشته اند، از یک درصد رشد بیشتر در تولید ناخالص داخلی و دو درصد رشد بیشتر در تجارت برخوردارند.
ایران در کل شبکه لجستیک کشور به صورت ترکیبی وضعیت بسیار ضعیفی را نشان می دهد که عمده دلایل این موضوع را می توان کمبود زیرساخت های کارا برای برقراری هم بندی بین مولفههای مختلف لجستیک و بدتر از آن نحوه بهرهبرداری از این زیرساختها دانست.
